Ремонт катушек для спиннинга своими руками

Виды спиннингов и катушек

Выбор безынерционной катушкиважный момент для успешной рыбалки и становится очень жаль, если катушка быстро приходит в негодность, но не стоит опускать руки, ведь в чаще всего ее можно отремонтировать.

Перед тем, как приступить к разборке катушки, лучше протереть ее ватой, смоченной в воде, чтобы очистить от грязи, песка и рыбьей слизи.

https://www.youtube.com/watch?v=Fxhrb3qXOI0

В случае, если загрязнение сильное, можно растворить в воде немного мыла.

Разбирая механизм катушки, стоит все детали механизмов раскладывать по порядку справа налево или слева направо. Это позволит собрать безынерционную катушку без лишних проблем.Разбирается катушка в таком порядке:

  1. первым делом необходимо снять гайку фрикционного тормоза и шпулю;
  2. затем шайбы и шестеренки, расположенные под шпулей;
  3. следующим шагом надо отвинтить ручку;
  4. затем разобрать сам механизм катушки: открутить плоскогубцами или ключом зажимную гайку, снять ротор;
  5. затем снять дужку лесоукладывателя и механизм, защелкивающий ее, разобрать ролик, через который проходит леска;
  6. отвинтить болт стопора обратного хода и снять переключатель, отвинтить болт заглушки и вынуть ее;
  7. снять стенку катушки (как правило, для этого требуется довольно большое усилие);
  8. сняв стенку, вы увидите бегунок и две шестерни — это главный механизм катушки, если с ними все в порядке, снимать их не стоит.

Что же касается сборки катушки, то она проводится в обратном порядке.

Спиннинги бывают двух основных видов:1. Телескопический.

Тот, который складывается как подзорная труба или телескоп. Его удилище равномерно разделятся на колена, внутри конструкция пустая.

Что позволяет ей складываться (тонкую часть в чуть потолще). 2

 Штекерный (коленный). Колена в удилище, между собой, плотно закреплены трубками.

Такие спиннинги более удобны и надёжны при использовании. Сломанный спиннинг с телескопическим удилищем, отремонтировать проще.

Виды катушек на спиннинг:1.  Инерционные катушки типа «Невская».

Это самый простой вид катушки. Зачастую она не имеет даже механизма притормаживания лески.

Рыбаку приходится барабан с леской притормаживать пальцем. 2

 Профессиональные рыболовы предпочитают использовать безынерционную катушку. В такой катушке при забросе приманки, шпуля (место, где намотана леска) остаётся неподвижной.

Разматывается только леска. Главное условие для использования шпули, она должна быть полностью заполнена леской.

3.  Самая новая разработка специалистов — это инерционная мультипликаторная катушка.

Она совмещает в себе механизмы работы инерционной и безынерционной катушки. Первые два, самостоятельно починить, возможно.

Мультипликаторные очень сложны, и их ремонт лучше оставить специалистам. Единственная поломка у этой катушки, которую можно устранить самостоятельно — запутывание лески.

Спиннинг ломается по двум причинам:• Заводской брак. Эту причину дальнейшей поломки можно обнаружить при покупке. Главное внимательно выбирать;• Поломка происходит по вине рыболова. По причине неумелого обращения со снастями и неправильной транспортировке. Более 90% поломок случаются именно по этой причине.

Рассмотрим, какие могут быть поломки удилища.1. Удилище (колено) ломается пополам.2. Поломка тюльпана, самого кончика спиннинга. Зачастую он отламывается у основания.3. Поломка вершинки. Часто ломается в середине или начале последней секции.

Для того чтобы сохранить спиннинг в хорошем состоянии и максимально обезопасить от неисправностей, нужно соблюдать всего несколько простых правил.• Аккуратно и бережно обращаться со спиннингом. Быть внимательным при транспортировке.• После каждой активной рыбалки разбирать и чистить катушку.• После чистки обязательно проводить смазку.

Мужчины знают, как бывает сложно собраться на рыбалку. Важно выбрать спиннинг и сопутствующие принадлежности.

  • телескопические — устройства собирается, словно подзорная труба, а удилища разделяются на колена;
  • штекерные — все колена закрепляются трубкой. Эта модель спиннинга отличается удобством в использовании.
  1. Инерционные — относятся к виду «Невская». Отличаются простотой и не имеют механизма, предназначенного для притормаживания лески.
  2. Безынерционные катушки для спиннинга — шпуля во время заброса приманки неподвижна, будет разматываться только леска.
  3. Инерционная мультипликаторная — в ней совмещаются функции инерционного и безынерционного изделия.

Первые две модели изделия легко восстановить собственными силами.

Основные неисправности спиннинга

Самым популярным вопросом среди рыбаков будет о том, как сделать ремонт катушки для спиннинга своими руками. Эта поломка встречается чаще всего. Но для начала нужно разобраться со следующими нюансами.

  • заводской брак — можно обнаружить неисправности уже на стадии покупки устройства;
  • вина рыбака — неосторожность во время ловли рыбы.

Основные виды неисправности катушек

Между рычагом и роликом, предназначенным для укладывания лески, появляется щель. Это приводит к тому, что начинает застревать леска.

  1. Катушка начинает заедать и плохо вращается.
  2. Пружина возврата дужки лескоукладывателя перестает работать.
  3. Колпачок редуктора теряется.
  4. Дужки трансформируются.

Периодическое проведение техобслуживания позволит продлить срок эксплуатации устройства. Телескопические спиннинги всегда легче ремонтировать. Инерционные мультипликаторные катушки доверяют только специалистам.

Подбор изделия для спиннинга — важный этап подготовки к рыбалке. Выполнять ремонт безынерционной катушки своими руками сложно. Нужно знать, как разобрать устройство, восстановить его работу. Можно на фото посмотреть расположение катушкодержателя и всех составляющих элементов.

Чтобы выполнить ремонт же катушек для спиннинга своими руками, потребуется подготовить:

  • набор отверток;
  • небольшие пассатижи;
  • изоленту;
  • клей;
  • наждачную бумагу;
  • пластырь;
  • смазку;
  • надфиль;
  • булавку.

Все это должно быть рядом.

Необходимо снять гайку тормоза, штуля, шестеренку, шайбу. Следующим этапом отвинчивают ручку и откручивают гайка.

Необходимо снять ротор и дужку лескоукладывателя, механизм защелкивания. Чтобы отремонтировать рыболовную катушку, нужно разобрать ролик, предназначенный для прохождения лески.

Следующим этапом откручивают болт стопора и снимают переключатель, болт заглушки, сама заглушка и стенка спиннинговой катушки, что открывает доступ к основному изделию.

Перед ремонтом нужно все хорошо протереть ватой, которая смочена в воде. Это позволит устранить песок или грязь.

Как разобрать?

При разборе рыболовной катушки важно чтобы все детали были разложены в правильной последовательности. Это понадобится для того чтобы правильно её собрать.

Последовательность разборки:1. Снимается гайка тормоза и шпуля.

2. Снимаются шестеренка и шайбы находящиеся под шпулей.

3. Отвинчивается ручка.

4. Откручивается зажимная гайка в механизме катушки.

5. Снимается ротор.

6. Снимается дужка лескоукладывателя.

И вот, что нужно знать:  Плавающие приманки для спиннинга из силикона

7. Снимается механизм защелкивания лескоукладывателя.

8. Разбирается ролик для прохождения лески.

9. Откручивается болт стопора обратного хода.10.

Снимается переключатель.11. Откручивается болт заглушки.12.

Вытягивается заглушка.13. Снимается стенка катушки.

Дальше следует основной механизм. Он состоит из бегунка и двух шестерней.

Без необходимости его не стоит снимать. Собирается катушка так же, но в обратном порядке.

Если ремонт рыболовной катушки своими руками проводится в первый раз, то необходимо строго соблюдать последовательность действий и выкладывать запчасти в порядке их снятия. Данное условие необходимо для правильного ее сбора после проведения ремонта или профилактических мер.

Перед разбором необходимо тщательно протереть внешнюю часть изделия от загрязнений при помощи ватного тампона, смоченного в обычной воде либо с использованием жидкого мыла. Если грязь не смывается, можно применить более действующие средства (бензин или спирт).

В первую очередь снимаются легкодоступные внешние детали:

  • гайка фрикциона, после которой следует шпуля;
  • мелкие шайбы и шестеренки. Главное, в процессе съемаих не перемешать и выложить в той последовательности, в котором они снимались;
  • ручка механизма.

Обслуживание катушки Daiwa regal. Ремонт стопора катушки для ...

Далее выполняется разбор самого механизма:

  • необходимо выполнить отворот зажимной гайки и снять ее вместе с подкладкой;
  • снимается ротор, потом дужка и разбирается механизм защелкивания. Лесоукладывательный ролик также нужно разобрать.

Разбирается корпус спиннинговой катушки:

  • отвинчивается болт рычага, отвечающий за переключение на обратный ход, и снимается тумблер;
  • вынимается заглушка и с помощью отвертки удаляется болт;
  • снимается стенка катушки. Так как для этого понадобится усилие, то для упрощения процесса можно взять пинцет и подцепить ее им.

Разбор главного механизма, включающего две шестеренки и бегунок. Если причиной разбора является профилактика, то содержимое лучше не разбирать, а произвести очистку и смазку при помощи ватной палочки. Если детали сильно загрязнены, то их все же лучше снять и хорошо промыть.

Сборка рыболовной катушки после ремонта или очистки осуществляется в обратной последовательности, в которой сложены детали. Но при этом нужно проверять правильность установки каждой детали.

Главное правило при разборке, особенно если вы делаете это впервые: все снимаемые детали механизма раскладывайте по порядку, в направлении слева на право. Так при сборке вы не запутаетесь и соберете его правильно.

Перед тем, как разобрать катушку, тщательно протрите ее от грязи, песка и рыбной слизи ватным диском, смоченным теплой водой. При сильных загрязнениях можно в воду добавить немного жидкого мыла.

Для удаления загрязнений в труднодоступных местах воспользуйтесь пинцетом или ватной палочкой. Не используйте агрессивные бытовые очищающие средства.

Если поверхность не очищается мылом, можно удалить грязь спиртом или бензином. Пренебрежение этапом внешней очистки затруднит разборку катушки.

  1. Для начала нужно снять все легко разборные внешние элементы. Первой откручивается гайка фрикциона, после снимается шпуля.
  2. Затем вы увидите установленные мелкие шайбы и шестеренки, которые обязательно нужно раскладывать в том порядке, в котором вы их снимаете.
  3. После снимите ручку.
  4. Теперь приступайте к разборке самого катушечного механизма: отверните зажимную гайку. Это легко сделать при помощи плоскогубцев или ключа. Снимите ее вместе с подкладкой.
  5. После этого снимите ротор.
  6. На нем нужно снять дужку и разобрать механизм, позволяющий ей защелкиваться, так же разберите ролик лесоукладывателя.
  7. Сейчас можно разбирать и сам корпус катушки. Для начала нужно отвинтить болт рычага, переключающего обратный ход, затем снять тумблер.
  8. После этого нужно вынуть заглушку, так же с помощью отвертки удалив болт.
  9. Затем снимите стенку катушки, она снимается с усилием, скорее всего, ее нужно будет подцепить пинцетом.
  10. Теперь вы добрались до главного механизма катушки — это бегунок и две шестеренки, обеспечивающие вращение. Если он работает и разборку катушки вы совершаете в профилактических целях, то достаточно почистить механизм ватной палочкой, не вынимая содержимого. Просто удалите старую смазку, тщательно очищая каждый зубчик.
  11. Конечно, если внутренности механизма сильно загрязнены, то все детали необходимо снять и прочистить.

Сборка катушки производится в обратном порядке, к тому же необходимо в процессе постоянно проверять правильность установки деталей.

Для того, чтобы качественно провести ремонт, нужно хорошо знать и понимать то, как устроена и как работает катушка для спиннинга. В частности, нужно уметь разобрать её и, затем правильно собрать. Разберёмся в том, как это нужно правильно делать.

Самое первое правило, которое нужно усвоить — это то, что если вы делаете разборку, детали нужно выкладывать по-порядку. Удобно это делать слева направо. Механизм содержит немало разнообразных деталей и при сборке очень легко будет ошибиться вследствие невнимательности.

  • Перед началом процесса разборки возьмите ватку, смоченную в воде и удалите видимые следы грязи на поверхности катушки. При постоянном сматывании и разматывании лески, там останутся высохшие капли воды, следы грязи и слизи от рыбы. Там, где это сделать трудно, удобно будет воспользоваться ватной палочкой или чем-нибудь аналогичным. Если с помощью воды грязь удалить не получается, можно воспользоваться для этой цели бензином или спиртом. Если выполнить такую очистку неаккуратно, то это может существенно осложнить выполнение работы.
  • Далее необходимо снять все внешние части этого механизма. Самой первой откручивают гайку фрикциона. Затем нужно будет снять шпулю.
  • После её снятия, с этой оси нужно снять различные шайбы и шестерёнки. Они участвуют в работе фрикционного тормоза. Впоследствии их нужно будет одеть обратно в точности в том же порядке, в каком они находились первоначально.
  • Следующей снимается ручка фрикциона. Для этого откручиваются крепёжные шурупы. На этом заканчивается первоначальный этап разборки катушки.
  • Теперь приступаем к катушечному механизму. Для этого необходимо отвернуть зажимную гайку. Это можно сделать при помощи гаечного ключа или воспользоваться для этого плоскогубцами. Гайку нужно будет снять вместе с прокладкой.
  • Снимаем ротор.
  • Теперь приступаем к снятию лескоукладывателя. Для этого снимаем дужку, открутив крепёжные винты, затем вынимаем механизм лескоукладывателя.
  • Следующий этап состоит в размонтировании корпуса катушки. Сначала нужно открутить болт, которым крепится рычажок, который переключает катушку на обратный ход. Затем снимаем сам рычажок.
  • Затем, удалив болт, снимаем заглушку.
  • Теперь осталось снять стенки катушки. Обычно, в этом месте требуется приложить определённое усилие и будет удобно здесь воспользоваться пинцетом.
  • Сейчас мы приблизились к главной части, которая обеспечивает её вращение во время рыбной ловли. Конструктивно этот узел состоит из бегунка и двух шестерёнок. Сняв крышку механизма, вы можете не производить разборку самих шестерёнок. Достаточно их почистить ватной палочкой, удалив грязь и отработанную (почерневшую) замазку и, затем, смазать свежей замазкой. Однако, не исключена и такая ситуация, когда при разборке выяснится, что здесь всё в порядке: грязи нет и замазка вполне свежая. В таком случае, в этом месте делать ничего не придётся. Если же загрязнение сильное, то этот узел лучше будет разобрать, почистить и, затем, собрать заново.

Разбор главного механизма, включающего две шестеренки и бегунок. Если причиной разбора является профилактика, то содержимое лучше не разбирать, а как следует почистить катушку спиннинга и произвести смазку при помощи ватной палочки. Если детали сильно загрязнены, то их все же лучше снять и хорошо промыть.

Уход и своевременная диагностика

Для профилактики поломок и неисправностей в первую очередь следует бережно транспортировать катушку и достаточно аккуратно обращаться с ней на водоеме, чтобы избежать ударов, которые могут привести к поломке механизма, стараться не окунать ее в воду и не класть на песок.

И вот, что нужно знать:  Как привязать блесну к спиннингу

Чистка. Если в механизм попал песок, движущиеся детали, такие, как ведущая и ведомая шестерня, могут износиться довольно быстро. Чтобы избежать этой неприятности, необходимо регулярно разбирать катушку и чистить ее изнутри.

https://www.youtube.com/watch?v=zT4e_7bj6kw

Смазка. Работа механизма «на сухую» — другая причина его быстрого износа. Смазку необходимо проводить сразу после чистки катушки от попавшего в нее песка. Каким маслом воспользоваться — вопрос не такой простой, как может показаться на первый взгляд.

В идеале стоит применять «родную» смазку — от производителя вашей спиннинговой катушки.

Если такой возможности нет, можно воспользоваться любым подходящим по консистенции маслом, но нужно быть уверенным, что оно не содержит лишних присадок и не разрушит пластиковые детали, которые широко используются при производстве современных спиннинговых катушек. Иными словами, масло, предназначенное для смягчения трения металла о металл — не лучший вариант.

Для предотвращения поломок катушек рекомендуется своевременно проводить профилактические меры, которые избавят от ремонта и затрачивания дополнительных средств на закупку запасных деталей.

Рыболов на водоеме превращается в азартного, неаккуратного и неосторожного человека. Чтобы сохранить снасти в целости, необходимо обращать внимание на пользование последними. Особенно это касается спиннинговых катушек. Не стоит допускать контакта катушечного механизма с водой, класть снасти на землю или песок. Выходит, рыболов сам допускает преждевременную порчу и износ механизмов спиннинга.

Вернувшись после рыбалки, не поленитесь заняться смазкой и чисткой катушек своими руками. При попадании песка в механизм ведущих шестерней происходит быстрое повреждение последних, поэтому старайтесь регулярно полностью разбирать устройство и чистить его.

Ну а поскольку катушечный механизм уже разобран и почищен, стоит его сразу смазать. Выбор смазки стоит за рыболовом: самая дешевая и доступная — обычный силикон, но сейчас на рынке представлены множество недорогих товаров от Shimano и Daiwa, цены составляют от нескольких сотен рублей.

Профессионалы же советуют использовать «родные» смазки.

Регулярное обслуживание катушечного устройства, бережное к нему отношение — вот залог долгой службы даже бюджетной модели. Ремонт катушки — дорогое и хлопотное занятие.

Цены на катушки колеблются в таком диапазоне, что приобретение спиннинговых катушек становится важным выбором для любого рыболова. Чтобы радовать долгой службой и хорошей работой, ваша катушка не должна быть обделена вниманием и уходом.

Приятной рыбалки.

Где можно отремонтировать?

В некоторых случаях — как, например, упомянутый выше ремонт обгонной муфты — процесс сложный и кропотливый, поэтому починить эту деталь лучше доверить профессионалу. Это позволит устранить неисправность в короткий срок и с гарантией профессионала.

К тому же, не стоит забывать, что попытки ремонта катушки спиннинга своими руками может быть очень непросто, более того, есть риск усугубить проблему.

Итак, разберем подробнее преимущества починки у специалиста. Мастер по ремонту спиннинговых катушек:

  • может произвести быстрый и качественный ремонт катушек для спиннинга;
  • имеет в наличии большой ассортимент запасных деталей для катушек любого класса;
  • может провести высокоточную регулировку главной пары;
  • использует специальные смазочные масла.

Найти такого мастера можно в любом крупном городе.

Кроме того, многим из мастеров можно отправить катушку почтой или курьерской службой и потом таким же образом получить отремонтированную и тщательно отрегулированную катушку назад.

Для того чтобы провести успешный ремонт спиннингового удилища могут понадобиться следующие материалы:1. Трубка подходящего диаметра.

Она будет вставляться в поломанное удилище, поэтому трубка должна входить плотно, но не ломать удилище. 2

Плоская нить (капроновая) либо спиннинговый шнур. 3

Эпоксидная двухкомпонентная смола. 4

Наждачная бумага. 5

Скотч. 6

Углеткань. Теперь можно начать ремонт спиннинга:1.

Подобранная трубка шлифуется, обезжиривается растворителем и смазывается эпоксидной смолой. 2

Одну сторону трубки вставляют в поломанное удилище. На другую сторону трубки плотно надевают сломанную часть спиннинга.

Обе части удилища соединяются, трубка оказывается внутри. 3

Место перелома спиннинга заматывается углетканью, вымоченной в эпоксидной смоле, и выжатой. 4

Для того чтобы убрать лишнюю смолу, на ткань плотно наматывается скотч. 5

Для большей прочности на углеткань наматывают плоскую капроновую нить. 6

Лишняя смола удаляется тряпочкой. 7

Место ремонта сушится феном для быстрейшего высыхания эпоксидной смолы. 8

Отремонтированное удилище на сутки ставится возле батареи. 9

Скотч или капроновая нить разматывается и проводится косметический ремонт. Если ремонтируется легкий спиннинг, то ткань не используется.

Ремонт рыболовных катушек своими руками осуществить сложно, но возможно, главное иметь всё нужное под рукой:• смазку;• маленькие отвёртки (крестовую и плоскую);• изоленту;• пластырь;• надфиль;• наждачную бумагу;• маленькие пассатижи;• двухкомпонентный клей;• булавку.

И вот, что нужно знать:  Какие воблеры на щуку предпочтительнее?

Приступаем к ремонту рыболовной катушки. Перед тем как её разобрать, очищаем от грязи.

Проводя ремонт будьте аккуратны и внимательны. Катушка является самым сложным механизмом в спиннинге.

Основные поломки и способы устранения:1. Леска задерживается между роликом лескоукладывателя и рычагом, в месте образования щели.

Этот узел разбирается и надфилем подпиливается изъян на роликовой головке. 2

Если сломалась пружина дужки лескоукладывателя, её вполне возможно заменить булавкой. Прослужит она не долго, но на первое время выручит.

3. Когда катушка туго вращается и заедает нужно добавить смазку в редуктор.

Для этого слегка откручиваются болты на крышке. Крышка приоткрывается, и смазка закапывается в эту щель.

4. При не правильном обращении со спиннингом (его падение) может деформироваться дужка.

Если это случилось, её снимают и выравнивают. Возможно, это придётся делать не один раз.

5. При потере колпачка редуктора место, где находился колпачок, заклеивают изолентой или скотчем.

Если этого не сделать вовремя, попадание песка в катушку приведёт к серьёзной поломке, которую самому исправить не получится. С более сложными поломками спиннинговых катушек лучше обратится к специалистам.

Для того, чтобы сделать качественный ремонт лучше всего обратиться к профессионалам своего дела. Обычно, в той или иной мастерской ремонтируют определённые марки безынерционных катушек и для того, чтобы найти подходящего мастера, нужно разыскать именно того, кто занимается вашим типом поломок.

https://www.youtube.com/watch?v=7Za-NkNPKpA

Обращение к нему имеет ряд важных преимуществ:

  • Опыт в проведении аналогичного ремонта.
  • Богатый ассортимент фирменных высококачественных деталей.
  • Проведение высокоточной регулировки механизма катушки.
  • Использование качественных видов масел.

Но, в некоторых случаях, ремонт вполне можно провести самостоятельно. Если всё сделать точно и аккуратно, то это будет качественно и недорого.

Если рыболов не является закоренелым профессионалом, то разбор устройства лучше всего производить по порядку, раскладывая на тряпице части катушки по порядку. Разбор производится в следующей последовательности:

  1. У фрикциона и шпули снимается гайка.
  2. Под шпулей располагаются шайбы и шестеренки, аккуратно снимаем их и осматриваем на предмет образовавшейся стружки или выработки.
  3. Снимаем ручку.
  4. Далее важный момент — разбирается сама катушка. С помощью плоскогубцев, а лучше ключом снимаем специальную зажимную гайку и достаем ротор.
  5. Демонтируется дужка лесоукладывателя и ролик, с помощью которой происходит стопор.
  6. Болт реверса и второй, крепящий его, тоже снимаются довольно легко.
  7. Для снятия стенки катушки потребуется довольно значительное усилие, но сломать недешевую тонкостенную катушку не получится. В крайнем случае, будьте осторожны и для начала расшатайте деталь.
  8. Сняв стенку, можно увидеть «сердце» катушки — это две шестерни и бегунок. Визуально сразу можно определить, все ли с ними в порядке, лишний раз эти детали тревожить не стоит.
    ремонбезн.

Проблема может оказаться гораздо ближе, необязательно разбирать весь катушечный механизм, но знать, в каком порядке и как это делается, не помешает любому рыболову. Рыбалка бывает не только на выходные дни, она может тянуться недели.

Поэтому, чтобы не пересесть на поплавок, пока твои товарищи таскают знатных щук и судаков, лучше быть в курсе возможных поломок. Чаще всего они находятся не так глубоко в устройстве, и ремонт спиннинговой катушки вполне возможен в полевых условиях.

Самые популярные проблемы и их ремонт

Шум внутри катушки

Поскольку механизм работы катушки достаточно сложен, возможные поломки могут быть в различных местах. В одних случаях нужно провести ремонт, в других — нужно правильно выбрать саму катушку при её покупке.

Рассмотрим наиболее типичные поломки, которые происходят в процессе эксплуатации:

  • Поломка ручки — это довольно частая проблема. В этом случае может помочь правильный выбор марки. Нужно ориентироваться на такие модели, в которых предусмотрено крепление ручки с использованием шайбы и втулки.
  • Необычный шум при работе. Как правило, сходу установить конкретную проблему не получается. Для того, чтобы не испортить катушку окончательно, надо прекратить работу с ней, разобрать, тщательно прочистить и аккуратно смазать. Затем нужно её собрать. Если всё сделано правильно, посторонний шум исчезнет.
  • Возможно неравномерное наматывание лески. Может оказаться так, что линия её намотки не будет ровной (например, будет восходящим или нисходящим конусом). Конечно, существуют такие варианты катушек, когда это сделано сознательно. Но мы говорим о такой ситуации, когда это не планировалось. Обычно на оси шпули находятся специальные шайбы, которые влияют на линию наматывания лески. Их можно просто передвинуть вдоль оси для того, чтобы скорректировать намотку нужным образом. Здесь мы обсуждали вопрос — как намотать леску на катушку.

Ремонт фрикциона катушки спиннинга

Проводим ремонт вершинки

Для этого нужны:• наждачная бумага для зачистки;• супер клей;• нитка. Сам ремонт кончика спиннинга достаточно прост и много времени не займёт.

Главное в этом деле — внимательность. Начинаем ремонтировать:1.

Кончик удилища лучше брать без колец. Если кольца есть, то их следует аккуратно удалить.

2. Обе части поломанного удилища зачищаются так, чтобы вершинку можно было вставить в удилище (подходила по объёму).

3. В поломанный край, вставляется кончик удилища.

4. Место поломки плотно обматывается ниткой.

5. Нитка заливается клеем.

6. Высушивается.

Минус такого ремонта вершинки, удилище становится короче. Можно вершинки ремонтировать так же, как и удилища.

Этот способ описан выше.

Рекомендации по ремонту и замене держателей

Это самый лёгкий вид ремонта. Его можно проводить даже непосредственно на рыбалке.

Для это нужны:• наждачная бумага;• супер клей;• булавка. Первое что важно, это освободить тюльпан от кончика удилища.

Тюльпан слегка нагревают и разогнутой канцелярской скрепкой снимают. Затем проводят следующие манипуляции:1.

Кончик зачищают наждачной бумагой. 2

Супер клеем намазывают место прикрепления (посадки) тюльпана. 3

Тюльпан выравнивают по остальным кольцам (строго над ними). 4


Клеят на верхушку спиннинга. Не сложный ремонт тюльпана завершён.

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Добавить комментарий

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: